Beberapa tahun setelah ultimate driving with zafira, kegiatan travelingku dengan mobil semakin menggila, dahulu setiap weekend dengan mudah bolak balik bandung atau jogja dari Jakarta. Dengan city car dan MPV sejuta umat yg low cost of fuel, kali ini dengan zafira yang fuel consumable, lumayan terasa buat kantong pas pasan ini,,  Jakarta semarang PP selama weekend mengkonsumsi kurang lebih 600ribu termasuk jalan jalannya,, dahulu dengan city car yang hanya menghabiskan 450ribu, (BBM bersubsidi *red) tapi worthed lah dengan kenyamanan itu. mau boros ataupun hemat kita takar saja dengan rupiah daripada melas karena konsumsi BBM tidak bisa melebihi 1:11 saat perjalanan jauh. Dengan konsumsi BBM bersubsidi, isi fuel tank sekitar 270ribu, saya sudah membuktikan kalau full tank bisa digunakan dari jakarta sampai palembang tanpa refueling lagi.. itu termasuk mesin AC nyala untuk tidur di Ferry bakaheuni.

Entah kenapa julukan yang diberikan oleh rekan rekan ZIC (zafira indonesia community), sebagai “SAPI EDAN”. Julukan itu kusandang karena dengan mudahnya berpindah kota ke kota hanya dalam hitungan jam. Pada saat liburan lebaran 2011 waktu itu,, kami ketemu dengan salah satu punggawa ZIC ketika di semarang, ketika pada hari berikutnya ngga sengaja ketemu pula di JOGJA, dan ketika hendak diajak kopdar di jogja?? saya sudah kembali ke Semarang. Lalu hari berikutnya Ketika di semarang ditanya dimana?? saya sudah sampai ke Malang, dan begitulah mengapa saya di panggil “SAPI EDAN”. Lebih mengherankan ketika arus balik lebaran, Semarang-Jakarta hanya ditempuh dalam 11 jam saja,, padahal anggota yang lain melaporkan via BBM, milis memakan waktu sampe 18-20 jam, mungkin karena keberuntungan saya waktu itu dalam memilih rute perjalanan anti macet.

Seminggu setelah kegiatan mudik kembali hajar zafira untuk berlibur ke Denpasar selama 4 hari,, hal itu adalah yang mengukuhkan saya dengan julukan “SAPI EDAN” (zafira gila). Kenapa?? Karena banyak yang memakai kendaraan itu secara hati hati dan halus untuk mengurangi resiko kerusakan. Nah saya malah menggunakan secara ultimate dan maksimal.

Bahkan setelah turing nasional 2011, tanpa berpamitan dengan rekan rekan ZIC, tau tau sudah berada di Bromo Surabaya, selang 3 hari zafira sudah berada di Palembang, Sehingga Julukan “LEGENDA sapi EDAN, PHENOMENON MADCOW dan zafira gila” semakin kuat. Tentunya bukan karena kendaraannya tapi karena edannya si penggembala zafira, namun tetap didukung oleh kendaraan yang spektakuler tersebut, GOD bless for the designer.

Lagi lagi saya melakukan pengetesan kendaraan yang lebih ekstreem,, lintas Sumatera menjadi pilihan untuk melakukan ultimate test itu, kenapa lintas sumatera? Kendaraan dikatakan nyaman dan aman apabila mampu melintasi berhari hari di lintas sumatera tanpa rasa lelah, selamat, tanpa masalah dan kondisi kendaraan tetap sehat sampai di tujuan. yang notabene kondisi lintas sumatera sangat lengkap, jalan mulus, berkelok, berlubang sebesar kubangan gajah, panas, jarak jauh, berlumpur dan banjir. dan resume tersebut dapat mengukuhkan apakah zafira tergolong kendaraan nyaman atau tidak, kandas di lubang adalah hal biasa, karena karakter suspensi zafira tergolong keras untuk jalan keriting namun nyaman untuk jalan bergelombang hal ini karena sang desainer mungkin lebih mengedepankan handling stabil, (edisi pada cerita sumatera selanjutnya)

SUMATERA BARAT

Namun sebelumnya saya laporkan resume perawatan kendaraan ini selama 2,5 tahun sejak tahun 2009. Kebetulan waktu saya membelinya dengan kondisi yang tidak murah seperti di pasaran, karena sang pemilik lama selalu merawat dan menggunakan original part GM. km start sebelum saya menggunakan tertunjuk di 58ribu. Setelahnya perawatan besar hanya di tahun 2011, karena sang pemilik (gembala edan) telah kembali ke Indonesia dan memakai zafira secara rutin. antara lain sebagai berikut:

1. Engine mounting kanan (pecah), inilah kerusakan yang saya alami pertama kali menggunakan zafira
2. Karet BOOT as roda ganti setelah mengindikasi ada sobek, kalau rusak as roda harganya mengerikan,
3. FLUSHING OLI MATIC, karena denging di gigi 1 dan 2, dan itupun masih terdengar juga
4. Kampas Rem Depan ganti, karena piringan sudah tergerus dalam,
5. Service AC dan ganti kanvas rem roda belakang, karena saya akan lebih percaya dengan AC apabila sudah diservice, karena komponen AC kalau rusak atau bocor 100persen mengganggu kenyamanan dan kantong, sekaligus dicuci mesinnya
6. Engine mounting sebelah kiri, ganti
7. Tidak Bisa spooring? Long Tie Rod kanan kiri, beserta support shockabsorbser minta diganti, sekalian check apakah shock masih berfungsi, mau mudik lebaran (Biaya besar)
8. Tune Up, (mau perjalanan ke denpasar)
9. Ganti  Ban 4 roda
10. TABRAKAN, ganti bemper, list lampu, dan radiator (cover asuransi)
11. Reservoir Radiator diganti,, ini hal yang sepele dan menjengkelkan, karena membuat air radiator terkuras habis karena bocor halus di pipa kepalanya,, ditambal juga ngga mempan, resiko overheat akan lebih parah kalau isi air radiator kelupaan
12. Ball joint sebelah kiri, karena udah ngga tahan suara gluduk gluduknya,, dan hal itu bukan solusi seluruhnya,,
13. Sapi nganggur sebulan::: red,, si pemilik tugas ke sumatera. (thanks crasher) Kemudian aki tekor beli baru, lalu tinggalin di bengkel untuk menyelesaikan urusan bunyi  bunyian di kaki, dan solved walaupun masih ada bunyi gluduk lirih pelan,, ganti tierod pendek sebelah kanan, boot as roda (lagi), ganti packing cover valve karena oli merembes akibat radiator kering, engine mounting belakang dan flusing oli matic lagi, karena di prediksi 3 bulan my zaffy ngga akan liat bengkel karena di bawa ke Riau.
    

    Bandrek HILLS kelok 9, Sumatera Barat

    rute ini sangat merusak kaki kaki karena lubang lubang yang sangat dahsyat menghantam zafira, dan hasilnya bunyi gluduk gluduk kembali mengganggu, dan 3 bulan berikutnya touring ZICCAMP sekalian ke Jakarta untuk menyehatkan si sapi lagi

14. Lampu HID
15. Pasang vallen damper biar shock awet
16. Salon mobil
17. Ganti Shock sebelah kiri, karena shock pecah, link stabilizer kanan (rusak lagi), karet dudukan stabilizer, kabel tambahan alternator karena pengisian aki lemah
18. Ganti disc dan kanvas rem depan, termasuk ganti oli dan servis lainnya karena mau dibawa kembali ke Sumatera Riau, dan kondisi ini harus benar benar FIT. check extra fan utama ternyata ada permasalahan di relay ini sepele tapi menjengkelkan, kemudian di repair, suhu temperatur dalam kondisi macet hanya 80 derajat celcius jauh lebih baik dari kondisi normal, jadi udah ngga riskan overheating
19. Tune up gratis untuk peserta turing dan ganti air filter
20. FANBELT putus, karena tensioner macet pecah dan ini di Bandar lampung, (GANTI ORI)

Total untuk perawatan sapi edan selama 1 Tahun sepanjang 60ribu km setelah saya menyiksanya, telah mencapai angka 21 juta termasuk ganti ban 4 roda, aplikasi asuransi dan pajak kendaraan, karena tahun sebelumnya jarang dipakai alias nganggur karena pemiliknya keluyuran ke luar luar sana. Jadi kalo perawatannya doang kurang lebih menghabiskan 14 juta setahun. Dan hal itu juga dikarenakan selalu ingin mobil tetap sehat walaupun sering dibawa perjalanan jauh… Lalu saat ini SAPI EDAN sudah berada kembali di tembilahan RIAU.

Lintas timur via PALEMBANG

Saya menggunakan zafira untuk kondisi yang cukup berlebihan, tanjakan jalan rusak dibukit hambalang BOGOR hampir setiap harinya. Traveling pekanbaru padang, jalanan rusak di Teluk Kuantan, jalan buruk di tembilahan yang terkadang  bersamaan dengan banjir air pasang sungai yang menggenangi seluruh kota, Jadi walaupun Edan dan menggila, kondisinya tetap terjaga selalu FIT dan prima di setiap perjalanan. Dan semoga engga ngelunjak ke kondisi yang lebih parah. karena setelah di Riau, sapi edan hanya berjalan 5km per harinya. Ternyata seekor zafira memang peruntukannya untuk jarak jauh, lebih nyaman daripada harus bermacet macet ria di jakarta. kondisi macet tentunya akan mempengaruhi kinerja pendingin mesin. dan resiko overheating lebih menyusahkan. dengan kapasitas tangki bensin yang melebihi 60 liter. sehingga cocok untuk jarak jauh yang jarang ketemu SPBU.

Pertanyaan saya, perawatan 60ribu km setahun mencapai 15-20juta, apakah masih dikategorikan LOW cost?

HYATT HOTEL, Nusa Dua Bali

thanks Hyundai GETZ, saya salut dengan kerja kerasmu, sebagai mobil ekonomis yang handal, sebenarnya gue masih sayang, cuman gara gara sudah tidak mampu mengakomodasi kapasitas angkutku, baiklaah, waktunya dikau istirahat dari siksaanku,, huhuhuhuh ngga relaa dooow

ZAFIRA eyes, begitulah ceritaku, kendaraan multi purpose yang sudah kuidam idamkan sejak di bangku SMA, selalu setiap ada zafira yang melintas atau lagi parkiir pasti langsung kudekati bahkan ngintip ngintip interiornya (katrok),

yang menjadi pertanyaan kok kursinya cuma 5 penumpang ya? Iseng iseng iseng,, buka sana sini, ternyata lipatan kursinya ada di bawah karpet belakang, sangat rapih dan tersembunyi. Bagi yang ngga tahu pasti mengira hanya berkapasitas 5 penumpang saja, dengan sistem lipat yang unik FLEXi 7 semakin membius keinginanku untuk memilikinya. Dan ketika browsing harga cukuplah menggembirakan, harga secondnya sangat menggiurkan, harganya yang murah dengan fitur fitur termapan dan canggih dengan standar eropa, hahahahha,,sssssssssssttttt,

awalnya yang kutahu zafira berasal dari amerika namun ternyata adalah prototipe jerman GM, kenyamanan eropanya sungguh tidak diragukan (katanya), tapi bensin yang boros apalagi membaca cerita harga perawatannya sungguh mengerikan, tapi ya sudahlah, STOOP!! tetap saja aku tak mampu membelinya, gaji juga cuman berapa ini,,,hiks..

Suatu hari cabut kantor rame rame dengan juragan, adanya sih cuman citikar mungiL bermuatan 4 penumpang, ngebawa stik golf dengan 4 penumpang,, huuuh terasa sumpeek, penumpang pada ngomel dengan nada “kenapa sih loo kaga ganti mobil yang lebih gedeaaan”, ngobrol ngobrol ngobrol, sebenarnya sih gue pengen itu loooh paak (sambil menunjuk seekor zafira yang melintas di kawasan rancamaya),, basicly memilihnya karena 7seater dan bukan karena kenyamanannya ataupun made in eropa yang canggih, tapi karena kapasitas angkutnya yang kompak,

tak lama langsung menuju ke rumah sodara yang berniat melego kendaraannya di kota bogor, dengan alesan butuh dana untuk beli tanah, dan kandidat yang akan dijual tahunnya yang paling muda 2004, barang mulus kinclong seger dan terawat, lalu ngga pake lama sang juragan langsung ngebayarin DP nyaa,, wadoooooooh,, ini namanya gue kepaksa ngejual yang lama dengan segera,,

>>> skip skip skip,,,
Akhirnya aku merasakan sensasi mobil eropa, yang secara TIDAK sengaja aku membelinya, bau jermannya terasa bangeet di cium, tarikan matic yang enteng dan ngga bohong doo,, klo di injek gas ya langsung melonjak,, di pacu sampai kecepatan 180kpj aja masih anteng adem ayem, walau suara ban agak kasar namun bantingan suspensi tetep empuk, handling yang sangat sempurna bahkan ngalahin kenikmatan handling sedan, belokan kasar juga ngga ngebuang, apalagi dilengkapi ABS di empat rodanya,, hahahah,, mau jalan tol basah hujan deres sama sekali ngga ada ketakutan kalo tergelincir,, sampai di rumah selalu aku pamer pamer ke temen temen bagaimana kursi baris ketiga belakang di lipat dan di sembunyikan,, (alay deeh)

Mesin yang halus responsive, pokoknya standar eropa yang ngga tertandingi, suara bising dari luar kabin sangat teredam dan sesunyi ala BMW, dengan speaker aslinya blaupunkt mengalunkan music CD dengan jernih walau dengan suara rendah, ACnya dingin double blower dengan kisi kisi lengkap sampe buat kaki di bari ketiga, semua fiturnya aku pencet pencet demi memuaskan hasrat penasaranku dengan kecanggihan eropa, switch power window auto di semua jendelanya. Untuk menutup jendela kalau ada yang lupa nutup jendela, powerwindow bisa di operasikan dari lubang kunci kabin luar, sampe belok kiri pun keliru menyalakan wiper, maklum mobil jerman rata rata switch lampu belok ada di sebelah kiri,, bentuk desainnya ngga ketinggalan jaman, tampilannya keren kemana mana,, ngga umum umuum,, hampir mirip kayak mercedes dan masih mencerminkan kendaraan mewah (kalo mengkilap)

Setelah menikmati kenyamanannya barulah aku mikir maintenance yang mahaal itu,, hidiiiih, bawa mobilnya ati ati bangeet takut klo rusak,, huhuhu,, katanya standar eropa itu awet dan tahan banting// tetep aja aku merinding,, nah begini nih pengalaman awalnya. Karena aku tidak mampu minumin pertamax akhirnya kualitasnya aku turunin tanpa dicampur-campur, bensin premium pun akhirnya masa bodoh gue pake, walau sebenarnya itu ngga boleh. Dan tarikannya terjun bebas ngga sedahsyat pertamax walau masih tetep ngacir, tapi perbedaan konsumsi yang drastic, (klo pertamax 1:12km kombinasi) nah klo premium Cuma dapet 1:8,6km,, huaaaahahaha,, apalagi setelah menurunkan kualitas oli yang tadinya full synthetic jadi yang semi sintetis, konsumsi bensin jadi lebih parah 1:7.4km,, BOROS bangeet deh..
Mulai muncul suara klutuk klutuk, yang ternyata tensionernya udah harus ganti (1,2jt hanya untuk tensioner yang bentuknya ngga mahal blaas), cancel daah, ngga terlalu mengganggu ini, langsung aplikasi asuransi aja aaah, takut klo nabrak, daaan sehari setelah apply insurance spion di sambar truk (untunglaah di cover insurance) satu glondong spionnya harganya 3juta an,, (omaaak ngeriiiiiii!!)

Sampe semarang muter muter, pulang Jakarta lewat tol bakrie, aku bejek sampe habis, pokoknya sengebut-ngebutnya di jalan tol beton itu dengan kecepatan 160kpj, mobil pun masih anteng dan stabil, setelah tol itu dilewati mesin jadi kasar dan aneeh, ternyata engine mounting kanan pecah, ganti satu glondong ngga terlalu mahal cuman 550ribu termasuk pasang,, hmmmm
Rem bunyi bunyi, kampas remnya masih tebeel, namun karena pemilik lama jarang pake akhirnya pad itu mengeras dan menggerus cakramnya, dan ganti kampas rem depan juga masih terjangkau, imitasinya di tebus dengan harga 350rb, sekarang di pake so far so good aja,, masalah paling parno ama si ZAFIRA ini ada di ECU dan POWER STEERING, konon ini komponen termahal dan rentan rusak (klo ngga bener make nya), namun sekarang harga sparepartnya ngga semahal itu deeh..
Dahulu kata bengkel SBM, ECU dulu harganya sampe 12jutaan sekarang harganya di tebus 5-6 jutaan, power steering elektrik dulu sampe 16jutaan sekarang klo rusak juga Cuma 4 jutaan udah dapet baru (tetep aja mahaaal gobloook)
Tapi namanya di Jakarta, yang terjangkau sana sini juga tetep ada, bahkan club ZAFIRA di Indonesia pun hidup, mereka rajin kopdar dan gathering touring, info info buat ngerawat si mobil pun saling berbagi. Artinya ketakutan akan mahalnya maintenance mobil keren dan nyaman itu agak terantisipasi, dan bengkel rekanan untuk OPEL dan GM pun banyak bertebaran di Jakarta. Mereka sangat loyal dan care sama customernya, karna mereka tau klo customer macam aku duitnya cekak.

Cukup membanggakan, bahwa GM ZAFIRA juga di bangga banggakan di Negara sono, seperti di brasil (Chevrolet), inggris (Vauxhall), Jerman (opel), jepang (Subaru traviq), Australia (HOLDEN), ZAFIRA di rivalkan dengan VW touran dan Mazda MPV, di lihat dari metode iklannya di youtube sangat memamerkan kendaraan keluarga yang nyaman (walau aku masih single),, :p

hahahhaha,,, demikian neeh sharing pengalaman gue tentang zafira (alay yaah?),, agan agan yang ngebaca klo ada info info penting tentang ZAFIRA gue di kabarin yaaah,,

4 bulan berikutnya nekat mau di bawa sampe ke riau (berani amaat deeh gue..) sialnya pas mau di bawa berangkat.. mendadak silinder power steering bocor.. ke bengkel hyundai dia bilang bongkarnya ngga selesai sehari, musti 3 hari lamanya karena harus bongkar bodi bawah biar bisa ngejangkau.. aduuuh.. udah semangat susun ini itu kalo harus ngerubah rencana pamali atuuuuh… tetep nekat gue bawa.. sang bokap sudah sedikit melarang.. tapi dasarnya aku ini ngeyelan akhirnya di ijinkan bahkan berangkat sendirian dengan kondisi arus balik lebaran semarang jakarta yang macetnya lebai. setiap berapa jam harus ngisi oli power stering dan rutin.. kalo bunyi mesin udah kasar berarti itu memang waktunya.. hiiih.. menyebalkan..gak nyaman pula.. itu menurutku udah parah bangeet.. sampe di jakarta tetep mendatangi sang bengkel supaya bersolusi.. ternyata jawabannya sama.. “Mas, kalo yang rusak silinder power steering gak bisa selesai sehari, paling cepet 2 hari itu pun kondisi sepi. tapi ini abis lebaran mas.. banyak yang mau servis ini itu bla bla bla..” hiks.. masa aku harus memaksa kondisi begini sampe ke riau. apa boleh buat. trik isi ulang tiap berapa jam kujalani aja.. biar biar biar.. langsung aja berangkat,..

sampe lampung. nginap dulu, sampe palembang nginap dulu dan sampe juga di teluk kuantan perjalanan memakan waktu sampe 3 hari dari semarang.. 1 hari smg-jkt, 2 hari jkt-kuantan… bener bener nekaaat..
dan setelah dapet kucuran dana dadakan alias gajian 13 barulah aku mampu ngebetulin tuh power steering, sebelumnya tali kipas gue copot dulu.. hiaaah.. akhirnya aku fitneess gratis.. duuuh.. mau betulin itu aja pake nunggu gajian ke 13 (secara kebutuhan gue banyak)
sehabis keluar bengkel pun langsung di ajak rute kageet.. muterin riau sumbaar.. heheheh dalam sehari, asyik juga neh melewati kelok sembilan dari padang sampe pekanbaru.. cihuuui.. nikmat betuuuul

danau besar SUMBAR

hhhmmm setelah itu gue pun tetep make nya ngga karuan, pake acara ngedrift, kepot kepot, off road masuk hutan.. hhihihii.. ternyata asyik.. nih mobil kuat bangeet.. (bangeeeet)

RIAU scandinavian

DRAG in

dan hasilnya boot as roda yang robek memasukkan semua debu debu ke as roda… (rusak deeeh), ganti ban sampe 2 kali.. hihihihihi.. ampun DJ si biru gue siksaa… maaf yaaa… belum lagi kasus pompa minyak yang mendadak mati.. iiiiih… nyebelin banget siih.. dan akhirnya servis besar pun ku lakukan, ganti kopling semua, timming belt, kaki kaki dan ban baru.. barulah aku PD melintasi ganasnya medan sumatra (lebay).. spare part nya lumayan terjangkau. Gak semahal yang gue kira.. ganti set kopling aja cuman 1,4jt, timming belt lengkap 950ribu.. itu pun masih diskon 10% di bengkel resmi. Artinya kalo di rawat rutin biaya gak bakalan sebesar itu.. tapi gue mana sempet (orang sibuk), lagian bengkelnya adanya di pekanbaru.. huhuhuhu sungguh malang nasibku
tahun lebaran berikutnya tuh si biru gue ajak mengarungi rute 5600km gileee booook, nyiksa itu namanya.. hahhahhaha.. tapi berkat servis gede gedean itu gue tampil PD. Yihaa.. melibas jalanan propinsi riau yang paling jelek di sumatra.. selepas lewat jambi, rasanya tuh enteeeng bangeet.. sampe jakarta pun masih terasa nyaman..
sesampainya ganti BAN.. isi nitrogen.. waaaakss.. 150kpj lintas cipularang lari ngga kerasa.. uenaaak bangeet ngebutnya..

ngangkut sepeda gak muat..

bandung

surprised met the serially lisence number plate

cuman setelah jakarta dengan kondisi mudik H minus 2.. huiiih macetnya gak ketulungan.. justru itu yang bikin mobil cepet rusaak.. ding dooong.. akhinya seal kopling bocor (untung cuman sealnya) malam takbiran gue habisin buat nongkrong di bengkel guna mengganti seal itu (mantaaab) lebaran bengkelnya buka 24 jam dan kooperatif pula.
Muterin jawa bali sumatra.. huiiiih, asyiik bangeet.. ngebut bla bla bla.. cuman ini sekarang berasa aneh gara gara AC kayaknya sedikit masalah, dinginnya lama.. huuuuh duiiit lageeee…

over ALL gue suka banget ama desaiinya.. compact hatchback lowcost and nice handling.. suspensinya OKE, nyalip nyalip juga oke, tapi limbungnya dan ngebuangnya jangan di samakan sedan.. secara ini desaiinya city car, dan jangan di lawanin ama GOLF GTi.. dari harganya aja udah 3 kalinya.. so it is still good choice as well

see GALLERY

http://alam25.multiply.com/photos/album/54/ALL_ABOUT_HYUNDAI_GETZ

bersambung TRIP TO PADANG GRAND HARUAI VALLEY

bete banget kalo hari gini masih ada yang campaign gembar gembor untuk urusan go green..

gue sih fine fine aja.. tapi rada mulai berontak gara gara gak betah, karna gue sendiri juga ngga ngerti terminologi go grin. kenapa berontak? go green dalam benak gue ngga sengaja terjadi karena terpaksa.. salah satu alasannya kenapa ya?

oh ini niiih.. secara saat ini tinggal di daerah yang blas ngga ada angkot sama sekali, pom bensin sering ngantri dan sampe habis.. ongkos ojek pun anggundumbilah mahalnya.. tidak berbanding lurus dengan value of spent and investment, mobil apalagi… ngga mampu BOOO…

akhirnya memutuskan untuk memiliki sepeda, kebetulan di modalin sejuta ama kantor.. tapi sama aja, mau bagus dan enak, mahal juga harganya. pertama beli sih bukan basicly dari fungsinya. lebih cenderung ke arah gengsi, gara gara banyak temen temen yang ikut beli meninggikan spec dengan alasan biar nyaman dan ngeblend.. huahakakkakak..

naik sepeda bukan alasan go green.. tapi bensin susah..

ehhehehehe.. naik sepeda pulang pergi dengan jarak tempuh per hari 12km.. gak bisa ngebayangin, secara anak manja eh anak males seperti gue mampu juga menembus jalur itu setiap hari selama setahun ini.. tinggal di kantor yang non AC, ini gara gara emang gak ada listrik sama sekali. sehingga untuk menyalakan PC aja harus bermodal mesin pembangkit.. (penting ngga sih??). pertamanya sih menepuk dada.. ini looh gue.. yang go green abieees,,

kurun waktu sembari berjalan.. huuuuh.. lha kok puanas banget rasanya, naik sepeda keliling kota aja di ledek sama anak nongkrong dengan motor dan mobil gaul.. di bilangnya.. “eh, tengok ko uda yang pake sepeda cumo tukang bangunan mua”.. (dengan bahasa toluak. red, yang menurut gue adalah bahasa yang belum jadi.. he maaf)

haduuh.. apaan siiih, bikin risih telinga aja..

di kantor tanpa AC pun begitu, klo siang ngga nyaman banget mau kerja. desain ruangan untuk lantai 2 kurang berhasil. di lantai 1 nyaman dingin karena sirkulasi penghawaan alami lumayan berhasil.. tapi ya inilah siksaan panasnya yang lebai/

sampai di kemudian hari juga berpikir.. mungkin orang yang gembar gembor “go gran go grin” bakalan ngemeng juga kalo terkondisikan seperti macam gue ini.. bayangin aja, tidur malam gak pake AC tentunya panas bangeet.. nyalain kipas angin jadi masuk angin.. ngga pake kipas angin di gigit nyamuak godang godang.. serba salah ko muaa.. (basa toluak lagi)

mungkin dari kesimpulan di atas harusnya ngerti dulu terminologi go green.. langkah langkah hemat energi seperti, gak banyak pake bensin, genjot sepeda, pembangkit kincir angin atau tenaga matahari, trus.. menanam pohon sampe lebai, yang terakhir mungkin desain rumah tinggal yang memperhatikan kaidah kaidah eco arsitektur. tapi bodo aah..

emang kalo udah gini trus go green gitu??? lebai yaai...

hayaah.. cape tau… mending yang nyaman nyaman aja dong. gue mending nikmati dunia apa adanya, orang pergi sana sini pake mobil kok gue pake sepeda.. no waay aah.. akhirnya mobil yang terbengkalai di garasi, resmi gue keluarkan.. ternyata enak juga.. gak panas, dingin ga cape pula.. beli mahal mahal kok ngga di pake, bensin juga masih murah ini kok.. orang yang nggembor go gran go grin karna tinggal di eropa yang dingin.. coba di tropis sini.. pasti ngemeng juga.. dan bakalan mau lagi ngikutin go green asal pihak sekeliling berkomitmen juga..

pokoknya kalo sampe ada orang yang masih kampanye go green, buktikan dulu kalo emang udah bener bener greenpeace.. tak suruh tinggal di teluk kuantan sini.. pastilah mati gaya… hahahahahahha

inilah mobil pertamaku yang kubeli dari hasil jerih payah.. (lebai*)

tampilan luar bernuansa eropa, desain jerman

namanya nyari mobil itu gampang gampang susah, kalo duitnya banyak ya tinggal gesek aja. mobil udah di depan mata.. tapi dasar gue kantung pas pasan.. mau belli aja modal kredit. saking keepinginnya kalee..

banyak pilihan di depan mata yang sesuai ama bugjetku.. dari hari ke hari cuman ngitungin bugjet beserta dengan browsing browsing sana sini untuk mencari pilihan yang tepat.. pada mulanya pilihan jatuh ke suzuki aerio milik bosku.. tapi ntah kenapa kok tiba tiba ubah haluan.. jadi kepingin hyundai trajet.. (dulu jaman masih kijang LGX, trajet kelihatan meluncut mulus tanpa cacat dan ngebut tenang).

kebetulan posisi ane lagi ada di daerah terbelakang di belahan propinsi riau, mau ngapain susah.. mau pergi pergi apalagi… akhirnya aku memutuskan untuk menelepon bokap.. dan mengutarakan keinginanku.. bokap pun setuju, dan membantu untuk urusan hunting dan sebagainya.. niat huntingnya sampe lebai gitu.. dari chating chating dengan bokap, beliau memberikan berbagai pertimbangan masalah konsumsi BBM.. aku ini masih ngeyel denngan pertimbanganku, bahwa kalo BBM ngga usah mikir.. masih semampu ini “dengan nada blagu”.. mulailah mellirik lirik ulang yang sesuai dengan kondisi bugjetku, dari browsing browsing dan sebagainya. pilihan berikutnya jatuh sama hyundai GETZ.. ngga tau kenapa aku juga bingung.. utamanya money reason. mobil itu yang mampu kubeli saat ini, dengan keluaran muda 2004, paling ngga masih bisa ikut asuransi barang 5 tahunan. intinya klo tanpa asuransi hati gue gak tenang kalo mau kemana mana.. misal dengan harga segitu dapet mobil keluaran tahun 1998 pasti udah dapet yang kelas sedan premium seperti SGX, ultimate, S serries, GLS, GTI dengan fitur fitur termapan.. tapi ogah ah.. gak ada asuransi.. karena max asuransi rata rata 10 tahunan. alasan lagi yang lebih menguatkan, ketika berpegian dengan teman yang blas gak ngerti mobil tapi bilang, mobil di depan itu merk GETZY atau JAZZ ya? kok kelihatan cantik dan elegan.. (hah.. masa siiih) gue pandang pandang juga lumayan siih.. apalagi tetangga depan juga ada yang punya GETZ.. dan setiap aku bangun pagi ngeliat jendela.. si mobil impian itu lagi di panasin dan di cuci.. hhhhhhhhhhmmmm… ini kena HIPNOTIS kalee… belum lagi di singapura banyak mobil jenis itu berseliweran.. di pekanbaru pun juga banyak.. aku semakin yakin dengan pilihanku..

ya wis lah.. pilihan lama seperti trajet, aerio lupakan saja.. akhirnya aku telepon bokap untuk hunting seri 2 dan memberikan reason pilihanku.. gak pake lama… bokap nelepon gue balik.. “nih ada niih barang… lu mau ambiL kaga???” tarik ulur tarik ulur masalah harga.. aaah. bodo aah.. ngga pake miikir gue kasi lampu ijo aja… busyeeet.. pertama kali beli mobil, tapi gak ngeliat barangnya, materialnya.. apalagi test drive.. dalam hati, ah.. percayakan sama bokap aja deeh.. sambil mengurangi kegelisahanku aku telepon nyokap untuk menanyakan bagaimana dan bagaimana.. karena kuatir, the first time got false..

sepulang dari singapura, waktu cuti tiba. aku di suruh langsung untuk mengambilnya.. dan membayarkan sisa uang DPnya.. hidiiih.. duit ludes, pilihan kacau… langsung starter itu mobil, dan mikir gimana untuk memberikan tampilan supaya lebih COOL. ternyata harus bongkar tempelan tempelan yang ada di mobil, mulai dari stiker, pelindung pintu, sampe talang air bermerk dadone.. yang intinya gak kusuka.. ngga pake nyoba langsung gue bawa (karena emang udah resmi jadi milikku..) mau berpaling gimana?? kontrak dengan bank kreditur juga udah di setujui. aduuuh.. payah niiih…

begitu duduk di blakang kemudi, posisi duduk ngga langsung berasa nempel, musti geser geser badan jungkat jungkit recleaning.. artinya aku masih ada masalah dengan kursinya.. duuuh kursinya di desain untuk cewe.. berasa lebih kecil dari pada kursi setandar kijang inova.. oooh, gak nyaman deeeh.. dan meneliti ulang, ternyata bungkusan jognya yang terlalu ketebelan, sehingga memakan ruangan untuk punggung bersandar.. mau gue bongkar juga.. mmm ntar laaah kalo udah agak santai.. hal yang kedua ketika ngeliat material dasbor yang kelihatan murahan.. lah biaarin aja udah terlanjur ini.. mau mundur teratur udah sungkan..

posisi duduk

material dasbor

perjalanan pertamaku JOGJA SEMARANG.. mau ngebut kok masih agak takut.. mobil berasa limbung kalo pas tikungan, bodinya berasa enteng banget.. di serbu hujan deres pula, dan menyalakan wiper.. shiiiiiiiiiit… ngga ada fitur INT nya.. adanya 2 percepatan LO and HI.. peliiiiiit bangeeet. sedih hatiku. untungnya karet wiper lebar berskala panjang sesuai dengan lebar kaca penonton, berkondisi masih baru dan menyapu air laksana bersih.. demikian agak mengobati kecewaku. secara aku sudah terbiasa dengan sedan premium class dan kijang setara inova.. yang ngebut gak pake mikir, hajar dan injek gas dalam dalam tanpa kekhawatiran. di lengkapi  dengan fitur standar yang memberikan rasa nyaman dan memudahkan.. yasuhdalah.. klo maunya lebih ya tinggal duitnya aja. ini kantong kering kkok banyak protes.

berkeliling berkeliling semarang balik lagi ke jogja.. entah kenapa mobil ini udah berasa nempel, walau adaptasi gue agak lama. iseng gue potret ternyata hasilnya seperti kendaraan berharga ratusan. bentuknya pun gak seperti MPV seribu umat, ataupun city car seribu umat. kualitas bodi luar cukup tebal, gak seperti MPV seribu umat yang ada saat ini

mencoba mengunjungi amanjiwo, pergi ke tempat elite gak kliatan cupu

hhhmm mantab juga neh, dan kayaknya cuman perlu di modalin lagi supaya lebih yahud.. tuh kan, ternyata emang karena adaptasi doang.. aku pun jatuh cinta dengan tampilan luarnya yang di desain di rumah desain Hyundai Jerman. artinya keluaran GETz ini sedikit bernuansa eropa, ruang ruang di bagasi beserta kursi belakang, kondisi plafon yang rapi dan mencerminkan standar mobil kelas elegan dan rapi, odometer digital, dan fleksibilitas sebuah city car benar benar ngeBLEND ama jiwa gue.. dengan ramuan dapur pacu injeksi SOHC 12 cam. sama seperti starlet. tapi ini lebih berkelakar, lincah dan gesit. handlingnya kurang begitu mantab, tapi lebih mantab ketimbang sitikar keluaran honda.. maklum kebiasaan great corolla. suspensinya mak nyuuus oke punya.. paling nyaman untuk kelas city car lainnya.. mencoba rem mendadak hasilnya pakem, stabil dan mantab.. (pengalaman gue dengan city car keluaran H tegak punya kakak gue. remnya kurang pakem dan ngebuang satu arah ketika di rem mendadak. pernah hampir terbalik gara gara di desek ama bis sampe jatuh ke bahu jalan)

dapur pacu

walaupun mobil sudah di tangan, informasi dan trik triknya pun tetep kupelajari walau via internet.. semari mengobati rindu secara mobil di tinggal di semarang dan aku harus kembali ke singapura eh kuantan riau pelosok. yang membuatku agak senang adalah ketika melihat foto foto mobil gue, ternyata banyak tersebar seluruh dunia seperti di india, meksiko, brasil, spain, turkiye, russiya, china, taiwan, afrika, mesir, emirates dan singapura.. artinya market mobil ini cukup luas di luar negeri sono. di bandingin sama citi car keluaran toyora yang telat launching.

di singapura

syukurlaah.. gak seburuk pandangan pertama, bisa buat manas manasin citi kar modif lainnya ketika berpergian ke SOLO dan di ajak balap membalap sama mobil gaul citi kar keluaran toyota.. tapi ogah aah.. ngeri, bawa di belokan terasa membuang aku masih ketakutan dengan kecepatan tinggi.. mungkin harus sedikit di pendekin, ganti lebar tapak ban, biar berasa nempel ke jalan..

pacuan di singapura

bulan berikutnya mulailah dengan modif modif.. nambah head unit music.. kebetulan ada pameran.. pasang tv aah. biar lebai kayak orang udik yang newbie ama boil.. pasang di pasang ngga langsung nempel di rumah dasboard, harus seting sana sini biar ngepas dan ngeprees..

asem.. jelek amat siiih.. ya sudah.. udah terlanjur ini..

besok kalo punya dana lebih di upgrade aja.. lagian jual rugi juga bisa. secara animonya sama trennya kalo lihat di internet, kayaknya pasarnya besar. belum lagi di tambahin dengan desainnya yang europe style.

tampak luar mengesankan

bersambung : perjalanan darat muterin indonesia 11 propinsi dan muterin sumbar riau dalam sehari..

seperti bukan di kuantan singingi aja.. setahunya teluk kuantan kurang berwarna, setidaknya sudah membuat dan menciptakan warna di kota yang tadinya ngga bangeet.. untuk mengisi kebosanan.. dengan mengangkat warna hijau (tapi gue tetep say NO to go green looh)

mengcreate sesuatu yang belum ada dan menjadi ada, membuat stadion yang paling yahud se RIAU saat ini, banyak suka duka dalam membuatnya.. dan saat ini tinggal fase terakhir, sudah agak ngga terlalu capek.. tapi masih ngeselin juga siiih.. moga moga cepet rampung.. ah.. suka duka, tampilkan yang sudah jadi aja.. biar menyenangkan hati..

dan akhirnya sentuhan warna hijaupun muncul, cukup menyejukkan.. yang tadinya kuantan ngga berwarna sama sekali, sekarang jadi cukup berwarna.. walaupun masih menyandang go green.. kenapa sih harus go green??

hhhmmm.. kalo orang green peace protes protes masalah penggunaan CFC dan lebai lebai lainnya.. suruh aja mereka tinggal di kuantan barang seminggu.. mereka baru benar benar merasakan..

udah udah..>>> skip skip.. kembali ke topik utama…

grand stadium kalo udah jadi bisa di pake buat berbagai acara serbaguna..

selain sepak bola yang lagi GOL GOLnya di hari gini dan belum atletik atletik lainnya.. tersedia pula gelanggang basket, renang dan bulutangkis.. hualaaah.. rame amaat..

tapi sukses lah buat kuantan singingi yang investasi tiada henti buat ngebikin stadium yang serbaguna ini, dan istilahnya saat ini paling lengkap seRIAU.. nah silahkan lihat galerinya.. mungkin besok akan bertambah sesuai dengan kemajuan..

hello world..

kata kata pembuka yang di kasih sama wordpress.. sebagai teh the newbie alias starter.. dan ini juga posting pertama gue dalam wordpress.. (ketinggalan jaman banget siih) btw its okay.. suguhan pertama sebenarnya pingin nulis kenapa pantai selalu mempesona.

ya, karna emang masih newbie buat nulis gue kasih foto foto aja yaaah.

ngga tau juga sih kenapa pantai selalu mempesona, ya mungkin karna warna birunya itu kali ya? yang bisa bikin sejuk.. yang cukup mengesankan ketika berada di sebuah pantai yang istilahnya belum terjamah dan tersebar luas. inilah Pacitan, yang akhir akhir ini agak beken gara gara Julia Perez nyalon untuk  jadi pejabat pacitan, dan belum lagi pak SBY juga berasal dari daerah ini. untuk pantainya sih jarang di iklanin di indonesia, tapi sepertinya iklannya malah udah sampai di australia, wadoooh.. kenapa ya? apa emang gara gara di sini termasuk surga pagi para surfer surfer.. dan siapa nyana kalo ini ada di pacitan. orang taunya pasti ini di bali atau di phuket bay.

lokasinya

selallu dan selalu, padahal pake digital kamera ecek ecek, hasil foto kalo di pantai ini mendadak dramatis. selalu setiap cuti, gak luput untuk ngunjungin daerah ini.. hanya untuk sekedar posting posting dengan update foto terbaru. ya mungkin karena domisili cuti ada di Jogja, dan kawasan pantai ini cukup dekat ditempuh dengan waktu 2 jam saja. lokasinya sih di jatim, tapi lebih deket sama bandara jogja.. well done.. bagi yang mau mampir di sini pasti mengasyikkan

teleng ria harbour

serenade island gak ada matinye...