ZAFIRA 1.8 CD AT, MPV canggih selama ini

thanks Hyundai GETZ, saya salut dengan kerja kerasmu, sebagai mobil ekonomis yang handal, sebenarnya gue masih sayang, cuman gara gara sudah tidak mampu mengakomodasi kapasitas angkutku, baiklaah, waktunya dikau istirahat dari siksaanku,, huhuhuhuh ngga relaa dooow

ZAFIRA eyes, begitulah ceritaku, kendaraan multi purpose yang sudah kuidam idamkan sejak di bangku SMA, selalu setiap ada zafira yang melintas atau lagi parkiir pasti langsung kudekati bahkan ngintip ngintip interiornya (katrok),

yang menjadi pertanyaan kok kursinya cuma 5 penumpang ya? Iseng iseng iseng,, buka sana sini, ternyata lipatan kursinya ada di bawah karpet belakang, sangat rapih dan tersembunyi. Bagi yang ngga tahu pasti mengira hanya berkapasitas 5 penumpang saja, dengan sistem lipat yang unik FLEXi 7 semakin membius keinginanku untuk memilikinya. Dan ketika browsing harga cukuplah menggembirakan, harga secondnya sangat menggiurkan, harganya yang murah dengan fitur fitur termapan dan canggih dengan standar eropa, hahahahha,,sssssssssssttttt,

awalnya yang kutahu zafira berasal dari amerika namun ternyata adalah prototipe jerman GM, kenyamanan eropanya sungguh tidak diragukan (katanya), tapi bensin yang boros apalagi membaca cerita harga perawatannya sungguh mengerikan, tapi ya sudahlah, STOOP!! tetap saja aku tak mampu membelinya, gaji juga cuman berapa ini,,,hiks..

Suatu hari cabut kantor rame rame dengan juragan, adanya sih cuman citikar mungiL bermuatan 4 penumpang, ngebawa stik golf dengan 4 penumpang,, huuuh terasa sumpeek, penumpang pada ngomel dengan nada “kenapa sih loo kaga ganti mobil yang lebih gedeaaan”, ngobrol ngobrol ngobrol, sebenarnya sih gue pengen itu loooh paak (sambil menunjuk seekor zafira yang melintas di kawasan rancamaya),, basicly memilihnya karena 7seater dan bukan karena kenyamanannya ataupun made in eropa yang canggih, tapi karena kapasitas angkutnya yang kompak,

tak lama langsung menuju ke rumah sodara yang berniat melego kendaraannya di kota bogor, dengan alesan butuh dana untuk beli tanah, dan kandidat yang akan dijual tahunnya yang paling muda 2004, barang mulus kinclong seger dan terawat, lalu ngga pake lama sang juragan langsung ngebayarin DP nyaa,, wadoooooooh,, ini namanya gue kepaksa ngejual yang lama dengan segera,,

>>> skip skip skip,,,
Akhirnya aku merasakan sensasi mobil eropa, yang secara TIDAK sengaja aku membelinya, bau jermannya terasa bangeet di cium, tarikan matic yang enteng dan ngga bohong doo,, klo di injek gas ya langsung melonjak,, di pacu sampai kecepatan 180kpj aja masih anteng adem ayem, walau suara ban agak kasar namun bantingan suspensi tetep empuk, handling yang sangat sempurna bahkan ngalahin kenikmatan handling sedan, belokan kasar juga ngga ngebuang, apalagi dilengkapi ABS di empat rodanya,, hahahah,, mau jalan tol basah hujan deres sama sekali ngga ada ketakutan kalo tergelincir,, sampai di rumah selalu aku pamer pamer ke temen temen bagaimana kursi baris ketiga belakang di lipat dan di sembunyikan,, (alay deeh)

Mesin yang halus responsive, pokoknya standar eropa yang ngga tertandingi, suara bising dari luar kabin sangat teredam dan sesunyi ala BMW, dengan speaker aslinya blaupunkt mengalunkan music CD dengan jernih walau dengan suara rendah, ACnya dingin double blower dengan kisi kisi lengkap sampe buat kaki di bari ketiga, semua fiturnya aku pencet pencet demi memuaskan hasrat penasaranku dengan kecanggihan eropa, switch power window auto di semua jendelanya. Untuk menutup jendela kalau ada yang lupa nutup jendela, powerwindow bisa di operasikan dari lubang kunci kabin luar, sampe belok kiri pun keliru menyalakan wiper, maklum mobil jerman rata rata switch lampu belok ada di sebelah kiri,, bentuk desainnya ngga ketinggalan jaman, tampilannya keren kemana mana,, ngga umum umuum,, hampir mirip kayak mercedes dan masih mencerminkan kendaraan mewah (kalo mengkilap)

Setelah menikmati kenyamanannya barulah aku mikir maintenance yang mahaal itu,, hidiiiih, bawa mobilnya ati ati bangeet takut klo rusak,, huhuhu,, katanya standar eropa itu awet dan tahan banting// tetep aja aku merinding,, nah begini nih pengalaman awalnya. Karena aku tidak mampu minumin pertamax akhirnya kualitasnya aku turunin tanpa dicampur-campur, bensin premium pun akhirnya masa bodoh gue pake, walau sebenarnya itu ngga boleh. Dan tarikannya terjun bebas ngga sedahsyat pertamax walau masih tetep ngacir, tapi perbedaan konsumsi yang drastic, (klo pertamax 1:12km kombinasi) nah klo premium Cuma dapet 1:8,6km,, huaaaahahaha,, apalagi setelah menurunkan kualitas oli yang tadinya full synthetic jadi yang semi sintetis, konsumsi bensin jadi lebih parah 1:7.4km,, BOROS bangeet deh..
Mulai muncul suara klutuk klutuk, yang ternyata tensionernya udah harus ganti (1,2jt hanya untuk tensioner yang bentuknya ngga mahal blaas), cancel daah, ngga terlalu mengganggu ini, langsung aplikasi asuransi aja aaah, takut klo nabrak, daaan sehari setelah apply insurance spion di sambar truk (untunglaah di cover insurance) satu glondong spionnya harganya 3juta an,, (omaaak ngeriiiiiii!!)

kesamber truk,,,

Sampe semarang muter muter, pulang Jakarta lewat tol bakrie, aku bejek sampe habis, pokoknya sengebut-ngebutnya di jalan tol beton itu dengan kecepatan 160kpj, mobil pun masih anteng dan stabil, setelah tol itu dilewati mesin jadi kasar dan aneeh, ternyata engine mounting kanan pecah, ganti satu glondong ngga terlalu mahal cuman 550ribu termasuk pasang,, hmmmm
Rem bunyi bunyi, kampas remnya masih tebeel, namun karena pemilik lama jarang pake akhirnya pad itu mengeras dan menggerus cakramnya, dan ganti kampas rem depan juga masih terjangkau, imitasinya di tebus dengan harga 350rb, sekarang di pake so far so good aja,, masalah paling parno ama si ZAFIRA ini ada di ECU dan POWER STEERING, konon ini komponen termahal dan rentan rusak (klo ngga bener make nya), namun sekarang harga sparepartnya ngga semahal itu deeh..
Dahulu kata bengkel SBM, ECU dulu harganya sampe 12jutaan sekarang harganya di tebus 5-6 jutaan, power steering elektrik dulu sampe 16jutaan sekarang klo rusak juga Cuma 4 jutaan udah dapet baru (tetep aja mahaaal gobloook)
Tapi namanya di Jakarta, yang terjangkau sana sini juga tetep ada, bahkan club ZAFIRA di Indonesia pun hidup, mereka rajin kopdar dan gathering touring, info info buat ngerawat si mobil pun saling berbagi. Artinya ketakutan akan mahalnya maintenance mobil keren dan nyaman itu agak terantisipasi, dan bengkel rekanan untuk OPEL dan GM pun banyak bertebaran di Jakarta. Mereka sangat loyal dan care sama customernya, karna mereka tau klo customer macam aku duitnya cekak.

Cukup membanggakan, bahwa GM ZAFIRA juga di bangga banggakan di Negara sono, seperti di brasil (Chevrolet), inggris (Vauxhall), Jerman (opel), jepang (Subaru traviq), Australia (HOLDEN), ZAFIRA di rivalkan dengan VW touran dan Mazda MPV, di lihat dari metode iklannya di youtube sangat memamerkan kendaraan keluarga yang nyaman (walau aku masih single),, :p

hahahhaha,,, demikian neeh sharing pengalaman gue tentang zafira (alay yaah?),, agan agan yang ngebaca klo ada info info penting tentang ZAFIRA gue di kabarin yaaah,,